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1号店董事长于刚提出1号店两个一公里决定电商发展

发布时间:2020-06-30 22:30:44 阅读: 来源:刻线机厂家

日前,1号店董事长于刚提出电商除了要重视“最后一公里”之外,也要重视“第一公里”,这一新鲜说法立刻引发了各方关注,“第一公里”究竟在电商发展中扮演着什么角色? [正文]

从“西红柿恋情”到微博“约价”,如今的电商处于风头浪尖之上,想不高调似乎都很难。看热闹之余,人们愈加关注喧嚣背后电商核心竞争力的提升。日前,1号店董事长于刚提出电商除了要重视“最后一公里”之外,也要重视“第一公里”,这一新鲜说法立刻引发了各方关注,“第一公里”究竟在电商发展中扮演着什么角色?

两个“一公里”是电商规模化重要支点

“最后一公里”人们已经耳熟能详,就电商领域而言,就是最终如何把商品送达消费者手上。这“一公里”也是消费者感受最为直接、真切的,配送速度、准确率、态度等都会影响到整个购物体验的评价,也因此备受业界重视。

然而,“第一公里”却鲜有提及,于刚对此的解释是,“第一公里”即第一公里取货,是由电商平台把供应商的货取过来,目的是减少库存,处理好供应商的货品供应。因为如果依赖供应商配送,就必须遵从供应商的配送时间,而且通常情况下,供应商要集中到一定数量才配送,太少了不愿意送,这就导致“增大电商的库存”和“经常缺货”两个不利结果的出现。

两个“一公里”是电商供应链管理的关键支点,重视两个“一公里”,实质上就是要重视供应链管理的关键环节。只有良好的供应链管理,才能促进电商的规模化发展,而规模化又是电商发展的核心思路。

大者恒大。毫无疑问,电子商务是一个规模游戏。亚马逊创始人贝索斯就认为“电商是一个高固定成本、低可变成本的规模经营模式”。只有形成足够大的规模,电商的运营成本、人才成本、营销成本等各类固定成本才能被分摊。从国内外电商发展的脚步来看,无论是亚马逊,还是京东、1号店、当当,都将抢占市场占有率、提高经营规模作为头等大事。

显然,规模化不是耍嘴皮子就可以的,它对企业的经营能力有着非常高的要求。依赖于仓储物流体系的电商,其规模化要害直指供应链管理。当电商的品类、数量都处于较少状态时,无论是库存管理还是物流配送,都是一个较为容易解决的问题。

然而一旦经营规模数以十倍、百倍地增长,如果“第一公里”和“最后一公里”的配套建设跟不上,就会爆发库存积压、顾客体验下降等矛盾,阻碍乃至拖垮电商的发展,规模化也将成为空谈。

重视两个“一公里”促进电商行业健康成长

在整个电商成本中,除了采购成本以外,物流仓储费用是最大的开支,尤其是为了保障“最后一公里”的可控性,很多电商如1号店、京东等都采取了自建物流配送体系的做法,投入了巨量的资金在其中。

根据1号店于刚的介绍,“第一公里”的管理,必须要具备三个条件:集成化的系统平台,形成一个统一的整体;商品信息的实时性,随时了解每一件商品的当前状态;系统的可扩性,能够处理更多订单、降低成本。

1号店的实践颇具借鉴意义,平台方面由供应商、物流配送商、顾客和1号店内部共用一个供应链继承化的信息平台,把1号店自身的付款、仓储、会员管理、营销等能力变成服务,整合在这个被称为“1号店全服务”的平台中。同时,借助于电子和电子标签、全程RF操作、自动分捡技术等先进技术,构建可视化的系统优化、监控流程作业。

据悉,今年8月份,国美体统的两大电商将在两个“一公里”的管理上有大动作,库巴网将基本完成和国美的信息系统、供应链系统及物流系统等方面的对接,以此来大幅提升订单处理能力、优化物流配送环节。

未来,势必有更多的电商提升对“第一公里”的重视级别。“第一公里”能够让平台商按照自己的频率取货,同时可以一次性把多个供应商的货取回来,这样对平台商和供应商而言,都提高了效率,也降低了仓储成本。只有保持合理的成本水平,电商行业才能保持持续性发展。对消费者而言,无论是“第一公里”还是“最后一公里”的完善,他们都是受益者,可获得订单响应、配送服务等各方面的提升。

只有一个消费者、供应商、平台商能够良性循环的环境,才会让电商行业走在健康发展的道路上。

(新闻稿2012-07-26)

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