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交通运输部青年干部迪庆农村公路实践调研纪实-【新闻】

发布时间:2021-04-05 22:17:21 阅读: 来源:刻线机厂家

交通运输部青年干部迪庆农村公路实践调研纪实

迪庆州地处世界自然遗产核心区,旅游资源极其丰富。近年来,随着区域经济的快速发展,迪庆在日益形成的滇川藏区域经济中开始显现出其独特的影响力,“香格里拉”和“三江并流”两张世界级品牌对迪庆及周边地区经济社会发展的辐射和影响不断扩大。去年,迪庆州的第三产业产值比重在全省各地州市中排名第一,达到51.8%。旅游对于迪庆来说,是绝对的支柱产业。交通如何更好的服务和支持旅游业发展,是我们交通人需要深入思考的问题。

6月14日,香格里拉县交通运输局何红军、木春林副局长和农村公路管理总段的孙德华段长、县出租车管理中心杨志高主任带我们组实地调研了香玉公路。香玉公路是香格里拉县通往丽江玉龙县的干线公路,也是香格里拉县东环线的重要组成部分。沿线有普达措国家公园、白水台、虎跳峡等著名旅游景点。从功能上讲,香玉路也是一条旅游干线公路。

木局长告诉我们,由于沿线地质条件较差,塌方滑坡等灾害频发,目前这条路上还未开通旅游班车,仅有少部分自驾游旅客选择此线路。在行驶的过程中,我们也注意到,路上行驶的车辆主要以小轿车和工程车辆为主,其中,外地牌照的小轿车数量不多(主要为云R的本地车辆)。到了白水台景区附近时,我们特意到景点的停车场观察了下,小汽车只停了2、3辆,没有旅游大巴--这也验证了木局长的说法。可以判断,景点内部游览的游客也一定是寥寥无几,景区沿线经营餐馆、客栈的居民收入也自然不景气。

在考察的过程中,碎石、塌方比较常见,平均7、8公里就可以发现一处。孙段长告诉我们:今天只是有点小雨,而且时间不长,天气不算差;当雨水稍多的时候,滑坡、碎石就会随处可见。话音未落,前方就有几名养护工人冒雨进行道路清扫。我们赶忙前去了解情况。正在进行养护作业的李强队长告诉我们,每次下雨的时候,也是养护队最忙的时候。一旦发现塌方,无论雨停与否,养护队都会立即奔赴现场清理,以保证道路的畅通和行车安全。

旅游发展,交通先行。交通作为旅游景区基础设施的重要组成部分,直接影响着旅游景点对游客的吸引。有效提高旅游公路的技术等级和可靠性,是增强旅游景点吸引辐射能力、带动当地经济发展的有效手段。

令人可喜的是,香玉公路在新的云南省省道调整规划中已被列为新增省道,技术等级将提升至二级。

专业篇:农村公路 亟需呵护

农村公路是公路网的重要组成部分,是保障农村社会经济发展最重要的基础设施之一。农村公路包括县道、乡道和村道。目前,香格里拉县共有农村公路2000余公里,全部由香格里拉县交通运输局进行管理。

实践第三天,香格里拉组从德钦返回香格里拉,在路上,我们感受到了迪庆农村公路之“殇”。

农村公路路况之“险”。在回香格里拉的路上,迪庆州交通运输局江继武科长一直在向我们介绍他们藏族的一些生活习俗。说着说着,江科长话锋一转:“大家抓好扶手,前一段是路况很差的农村公路,会比较颠簸。”没过多久,前面的路面由沥青变为砂石,路边防撞设施不见了,宽度突然变窄了,最窄处车与两侧的距离不足一拳,更严重的是车的一侧是山体,另一侧便是悬崖!这里的农村公路远比我们预想的要差很多!即便是工作了十几年、走过多省农村公路的杨爱国所长也表示,这条农村公路路况之差超乎他的想象。更让人担心的是,在我们刚刚走完这段农村公路的时候,后面还跟着2辆农村客运班车--当地的群众几乎每天都在如此危险的路段上行驶。迪庆农村公路的发展,还有很长的路要走,需要我们一起努力!

农村公路通达通畅指标之局限性。当我们问及迪庆州农村公路通达率和通畅率的时候,江科长微微叹了口气,说了句“一会儿和你们说这个”,然后就沉默了。过了大约5分钟,江科长停下车,带我们走到路边的一块空地上。在对面的山上,“散落”着几片房屋,还有一处寺庙。江科长说:“看,对面山上这几片房屋,是一个‘建制村’,村委会就在山脚下。现在,这个‘建制村’在我们局的统计数据里,已经通达通畅了,因为沥青路已经连接了村委会所在地。但实际情况并非如此。”江科长还告诉我们,当地的藏民经常到寺庙朝拜,但通往寺庙的路大都不太好走。为什么?原因很简单,连通寺庙的公路并不是农村公路通达通畅的目标。由此,为了使农村公路更好的服务全体农村地区群众、更好服务有特殊需求的少数民族,有必要将农村公路发展的目标进行丰富、优化。

体验篇:珍爱公路 情系养护

实践第七日,香格里拉小组度过了活动启动以来最为充实的一天——与农村公路养护工人共同完成边沟、边坡以及路面清理工作。真正穿起橙色工装,拿起锄头、扫帚仔细清理时,在我们心中,养护工作已不再是某次匆匆路途中偶然望向窗外时的简单印象,也不再只是书本上、研究报告中概念性、理论性的描述,而是交通人凝聚着最辛勤汗水、最深切眷恋的事业。

一大早,小组队员在香格里拉县交通局分管农村公路养护工作的木局长、何局长、孙段长的带领下,前往县道金江公路开展养护实践。金江公路位于香格里拉县最南部,与金沙江并行,闻名遐迩的“长江第一湾”就在其沿线缓缓流过。

到达现场后,养护工人们已在有条不紊地工作着,负责该段养护的是香格里拉县地方公路养护段的罗永生老段长,罗老段长退休后仍不舍干了一辈子的公路事业,向局里申请承担了金江公路10公里的养护工作。我们郑重地拜罗老段长为师,在他的指导下正式开始了与农村公路“最亲密的一次接触”:捞起边沟里掺杂着猪粪的泥土、铲除上边坡遮挡视线的杂草,利用簸箕将泥土、杂草搬运至下边坡处倾倒。几项简单作业工人们驾轻就熟,我们就显得拙笨了些,不一会儿就满头大汗,罗老段长笑着说:“开发区这边海拔相对低一些,这段路已经是香县最好养护的农村公路了。再往北了去,到了德钦那边,山大沟深,危险性很高;尤其冬季降雪量很大,农村公路不比国省道,只能开着最简易的推土机慢慢向前推,手伸到车窗外就能够到积雪。”听着这些,画面好像就在眼前,农村公路养护一线最艰苦的工作环境应该莫过于此吧。

一天的工作很快过去,看着干净的路面、规整的边坡,来往车辆不时经过,我们心中有着说不出的欣慰和满足。怪不得已在公路行业奋战了32年的罗老段长退休后还是离不开这一道道蜿蜒曲折的山路,让每辆车都能在悉心养护的道路上安全顺畅地驶过,这就是基层养路人对公路最真的情意。

香格里拉县农村公路养护模式:与国省干线拥有专业的养护队伍不同,由于经费短缺,香格里拉县农村公路的日常养护(主要是清扫工作)普遍采用个人承包模式,一方面节约了资金和人力,另一方面也给附近的农民群众提供了就业机会。

香格里拉县农村公路列养率依然较低,部分乡、村道处于失养状态,农村公路养护面临着行业政策支持力度低、资金缺口大、养护人员及机械匮乏等诸多难题,农村公路养护未来的合理化发展方向值得我们深入思考。

情意篇:兄弟同心 其义断金

6月11日早晨,青年行业实践团各小组从香格里拉县出发,奔赴各自的实践地点。香格里拉组先随德钦组一起,到德钦县进行调研实践。我们沿国道G214线翻越海拔4292米的白茫雪山,沿着湍急的金沙江前行,于下午6点左右抵达德钦驻地,行程200余公里。

各小组一路上出现很多令人不安的状况:赴维西县的团员们所乘车辆在崎岖的山路上遭遇爆胎,所幸人员安全无碍;由于高原反应,好几个同志出现了头晕、呕吐的现象。这些信息第一时间在微信群中传递,团友们纷纷表示关心、慰问并提醒注意事项。几天来,大家在生活相互照顾、工作上大力配合的一幕幕动人场景再次浮现,这和我们与藏区各族同胞们之间的感情何等相似!

长期以来,迪庆藏区有着民族团结的优良传统。1936年,贺龙同志带领红二、六军团,历尽艰险渡过金沙江,进入迪庆境内。藏区各族群众在中国革命最艰苦的时刻,在物资供应等方面对红军给予了大力支援,甚至不惜牺牲宝贵的生命。作为长征精神中的一份宝贵遗产,这段历史将永远载入中国革命的光辉史册。近年来,迪庆藏区民族关系和谐,政治环境稳定,取得明显成效。这得益于党的民族宗教政策,得益于各族干部群众的同心同德、协力奋斗。我们这次来迪庆,与基层群众同吃、同住、同工、同勤,不正是继承民族团结优良传统,增进与藏区群众的感情,锤炼艰苦奋斗优良作风的一次具体实践么。

在前往德钦的途中,县交通运输局的同志对国道G214线改造线位方案调整,通村(寺)公路建设需求等提出了当地的具体设想,希望能在“十三五”规划中予以落实。在奔子栏镇(迪庆8.31地震重灾区,是前往梅里雪山的必经之地),我们考察了地震灾后恢复重建现场,目睹了地震对基础设施带来的巨大影响。经与镇党委书记和部分群众交流中,我们得知,虽然灾情较重,但目前恢复重建的各项政策措施落实到位,灾区社会稳定,生产生活秩序井然。

能歌善舞的藏族兄弟姐妹经常会在茶余饭后唱上几句,几天来,我们听得最多的一首歌是《一个妈妈的女儿》,这首歌寄托着藏区同胞对党和政府的感恩期盼和对兄弟民族的深情厚意。古话说得好:“兄弟齐心,其义断金”。我们相信在党的坚强领导,各族干部群众的齐心协力,民族团结之花将绽放得更加鲜艳,迪庆藏区跨越发展和长治久安示范区建设将取得更大成效。

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